Carabela // 12/12/2015 //JM FALGAS – El deporte de la vela tiene como gran aliado, al viento. Sin él no es posible la competición, como así ocurrió hace dos semanas en el TAP de Optimist que durante dos jornadas no hubo ni una gota de viento. De ahí que tuviese que suspenderse dicho campeonato. Sin embargo en esta segunda prueba del XXII Trofeo Carabela de Plata, Gran Premio Disfrimur, un suave viento de levante con una intensidad de 12 nudos hizo posible que la amplia flota de embarcaciones compitieran en sus respectivas clases con arreglo del ráting que tiene cada una.
El Comité de regatas desde las 12’05 y hasta las 12’50 horas estableció el orden de salida de los cruceros. Los primeros en salir fueron los de clase Club-1 y Club-2. A continuación lo hicieron los RI-3 y por último los RI-2, junto con la de Sport. Las dos primeras clases navegaron sobre un recorrido costero, tomando la baliza de desmarque al viento, para dirigirse a la boya situada en la zona de La Manga y luego a la de la isla Perdiguera para finalizar frente al boyarín de llegada situado frente al CNMARMENOR. El resto de barcos compitieron en un barlovento-sotavento. Dos campos establecidos con diferentes tramos a la hora de navegar en ellos para cubrir las 6,2 millas unos y las 8,2 millas otros. La variación del viento del NE no cambió, pero sí aflojo en su fuerza para quedarse los ocho nudos sobre la una y media del mediodía. La embarcación «Grizón», en clase Club-1 fue la primera en finalizar el trazado establecido en su categoría a las 13h.33’49». A continuación y cerca ya de las tres de la tarde entró el último barco, claro está de su clase.
La clasificación general en su primer puesto la lideran: «Enewtec» (CN Mar Menor) en RI-2; «Alcotán Mil» (CN Islas Menores) en RI-3; «Grizón» (CN El Estacio) en Club-1; «Habana» (CN Lo Pagán) en Club-2 y «Torpedo Jamonero» en Sport.
